ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਪਸੀਟਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ: ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਡ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਲੋਅ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸਰਕਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕਰੰਟ ਇੰਡਿਊਸਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਡਿਊਸਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।1. ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।ਜਦੋਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ;ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕ੍ਰਮ।ਮੈਨੂਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ: ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ → ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਨਿੰਗ: ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ → ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੋੜੋ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ: ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ → ਸੈਕੰਡਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਕੰਪੈਸੇਟਰ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ!ਜਦੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਲਈ।2. ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ।ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ "ਸਟਾਪ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਵਿੱਚ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 1 ਅਤੇ 2 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ 1 ਅਤੇ 2 ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਟੈਸਟ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਵਿੱਚ (ਆਨ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਰਨ" 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। "ਸਥਿਤੀ."ਸਥਿਤੀ.ਕੈਪਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਮੈਨੁਅਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੈਪਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "ਸਟਾਪ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਿੰਨ.ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ।ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਫਿਊਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਲਘੂ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ (MCBs) ਦੀ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਕਰਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।MCB ਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (<=6000A)।ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਉੱਚ-ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲਘੂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, MCB ਨੂੰ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਫਿਊਜ਼ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਪਸੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਨਹੀਂ।ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ: ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ 1.43 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ 1.55 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਨੈਕਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਧਾ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।